Predsezónne F1 testy v Bahrajne sú tradične prvým verejným oknom do novej sezóny a rok 2026 to len potvrdzuje. Po úvodnom dni už máme prvé reálne porovnanie monopostov postavených podľa úplne nových technických pravidiel a prvé náznaky toho, kto zvládol regulačnú revolúciu najlepšie.
F1 testy 2026
Program F1 vstupuje v roku 2026 do novej éry. Zrušenie MGU-H, výrazne posilnená elektrická zložka pohonných jednotiek, aktívna aerodynamika a nižšia hmotnosť monopostov menia DNA Formuly 1 viac než ktorýkoľvek balík pravidiel za posledné desaťročia.
Bahrajnské testy sú pre tímy extrémne dôležitým momentom. Po uzavretom januárovom testovaní v Barcelone ide o prvú verejnú skúšku nových áut, systémov a pohonných jednotiek. Úvodný deň už ukázal rozdiely v spoľahlivosti aj tempe jednotlivých tímov, no na definitívne verdikty je stále priskoro.
Testovanie sa uskutoční v dvoch fázach od 11. do 13. februára a od 18. do 20. februára na Medzinárodnom okruhu v Bahrajne. Pre tímy ide o poslednú možnosť nazbierať relevantné dáta z trate pred úvodnými pretekmi sezóny v Austrálii.
Testy v Bahrajne budú zároveň prvou príležitosťou sledovať aktívnu aerodynamiku v praxi aj verejný debut úplne nových projektov vrátane továrenského Audi a nového tímu Cadillac.
Obsah článku:
Program testovania F1 v Bahrajne 2026
Predsezónne testovanie Formuly 1 v Bahrajne je v roku 2026 rozdelené do dvoch samostatných trojdňových blokov. Každý testovací deň prebieha v rovnakom časovom režime a je zameraný na postupné testovanie spoľahlivosti, aerodynamiky a energetického manažmentu nových monopostov.
Bahrain Test 1: 11. – 13. februára
Bahrain Test 2: 18. – 20. februára
Denný program má vždy jeden súvislý jazdný blok.
Jazdný čas: 8:00 – 17:00 nášho času
Tímy si rozdeľujú jazdný čas medzi oboch jazdcov individuálne podľa testovacieho plánu, spravidla však v pomere 1:1. V prvej fáze sa očakáva dôraz na spoľahlivosť a zber dát, v druhej fáze pribudnú kvalifikačné a pretekové simulácie.
Priebeh testov F1
Predsezónne testy F1 v Bahrajne prebiehajú počas dvoch trojdňových blokov. Pozrite si, čo ukázali jednotlivé dni.
Tretí deň testov
Tretí deň predsezónnych testov F1 v Bahrajne priniesol najrýchlejšie časy Mercedesu. Väčšina top tímov sa však vyhla ostrým kvalifikačným simuláciám a jazdila dlhšie programy.
Ráno bolo pokojné, jedinú červenú vlajku spôsobil Valtteri Bottas, ktorý zostal stáť pred jedenástou zákrutou. Po návrate na trať ešte odjazdil niekoľko desiatok kôl, no časovo skončil na konci poradia. Najviac kilometrov dopoludnia nazbieral Liam Lawson, hneď za ním Russell a Oscar Piastri.
Russell absolvoval aj plnohodnotnú pretekovú simuláciu na mäkkej, strednej a tvrdej zmesi. Mercedes tak po štvrtkovej výmene pohonnej jednotky potvrdil, že tempo aj spoľahlivosť sú na slušnej úrovni.
Popoludnie prebehlo bez výrazných incidentov. Záver prerušila červená vlajka po zastavení Lewisa Hamiltona. Ferrari následne vysvetlilo, že išlo o plánovaný test spotreby paliva a monopost jazdil do úplného vyprázdnenia nádrže. Hamilton skončil tretí, približne pol sekundy za Antonellim.
Za Mercedesom sa zoradili Oscar Piastri, Max Verstappen a Isack Hadjar. Poradie naznačuje, že nové pravidlá zatiaľ výrazne nezmenili rozloženie síl. Otázniky visia nad Aston Martinom, ktorý stále rieši výkon motora a problémy s prevodovkou.
Druhý deň testov
Charles Leclerc bol najrýchlejší aj v druhý deň predsezónnych testov F1 na okruhu v Bahrajne. Jazdec Ferrari zajazdil čas 1:34,273 a udržal sa na čele počas celého dňa.
Na druhom mieste skončil úradujúci šampión Lando Norris z McLarenu so stratou niečo vyše pol sekundy, tretí bol Ollie Bearman z Haasu. Všetci traja odjazdili celý deň a bez problémov sa dostali cez hranicu 100 kôl, hoci Norris mal ráno krátke prerušenie.
Mercedes rozdelil program medzi dvoch jazdcov. Kimi Antonelli doplatil na technické problémy s pohonnou jednotkou a stihol len minimum jázd, no popoludní ho nahradil George Russell, ktorý napokon obsadil štvrté miesto.
Prvú päťku uzavrel nováčik v Red Bulle Isack Hadjar, ktorý sa po ranných komplikáciách dostal do tempa v druhej časti dňa.
Audi pokračovalo v prípravách na vstup do F1, pričom Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg skončili na 6. a 10. mieste. Medzi nich sa zaradili ešte Pierre Gasly (Alpine), Valtteri Bottas (Cadillac), ktorý počas jazdy prišiel o časť spätného zrkadla, a Alex Albon z Williamsu.
Racing Bulls nasadili Arvida Lindblada a Liama Lawsona, ktorí skončili na 11. a 13. priečke. Medzi nimi sa umiestnil Carlos Sainz vo Williamse, Fernando Alonso bol s Aston Martinom štrnásty.
Sergio Perez patril medzi jazdcov, ktorých postihli technické problémy, keď jeho Cadillac zastal na trati. Antonelli uzavrel poradie na poslednom mieste po tom, čo kvôli poruche stihol len tri kolá.
Záver dňa patril aj testom bezpečnostných systémov – na trati sa objavovali žlté a červené vlajky či virtuálny safety car, na ktoré jazdci reagovali podľa pokynov. Tímy sa teraz vracajú k analýze dát pred posledným, tretím dňom úvodných predsezónnych testov.
Prvý deň testov
Prvý deň predsezónnych testov F1 v Bahrajne naznačil, že boj o titul môže byť poriadne ostrý. Max Verstappen a Red Bull začali sebavedomo, no posledné slovo mal Lando Norris na McLarene.
Holandský šampión udával tempo počas väčšiny dňa a jeho monopost s pohonnou jednotkou Red Bull Powertrains pôsobil stabilne aj pri dlhších jazdách. Verstappen absolvoval 136 kôl, čo je na úvod testov veľmi slušná porcia dát. Najrýchlejší čas však popoludní prebral Lando Norris, ktorý tak odpovedal na ranné vyjadrenia Tota Wolffa o dominancii Red Bullu.
McLaren ako tím nazbieral 112 kôl zásluhou Oscara Piastriho a Norrisa a pôsobil veľmi vyrovnane. Ferrari sa držalo tesne za nimi, Charles Leclerc zajazdil tretí najrýchlejší čas dňa a Scuderia potvrdila, že spoľahlivosť je zatiaľ jej silnou stránkou.
Naopak, Mercedes popoludní spomalil. George Russell dopoludnia jazdil konkurencieschopné časy a nazbieral 56 kôl, no Kimi Antonelli popoludní zvládol iba 30 kôl a skončil až jedenásty. Dôvody obmedzeného programu zatiaľ tím nešpecifikoval.
Menej dôvodov na spokojnosť mali Aston Martin, Racing Bulls či Alpine. Technické problémy výrazne obmedzili ich jazdy. Franco Colapinto zostal ráno stáť na trati a spôsobil červenú vlajku, hoci sa monopost neskôr vrátil do akcie. Alpine nazbieral len 28 kôl dopoludnia a 49 popoludní.
Zaujímavý technický koncept predviedlo Audi, ktoré ukázalo netradičné vertikálne otvory v bočniciach. Nemecká stajňa sa nebojí experimentovať a jej riešenie zaujalo paddock. Napriek popoludňajšej červenej vlajke po incidente Nica Hülkenberga tím absolvoval 122 kôl. Haas odjazdil 115, Cadillac 107.
Kde sledovať naživo testy F1 2026
Jediným legálnym spôsobom, ako sledovať predsezónne testy Formuly 1 v roku 2026, je služba F1 TV Pro. Ide o oficiálnu platformu šampionátu, ktorá ako jediná ponúka priamy prístup k dianiu.
V prípade prvého bahrajnského testu (11. – 13. februára) bolo verejné vysielanie časovo obmedzené. K dispozícii bola približne jedna hodina živého prenosu denne, zvyšok programu boli zostrihy a oficiálne výstupy Formuly 1. Druhý testovací blok (18. – 20. februára) už prebieha s plnohodnotným vysielaním počas celého dňa.
F1 TV Pro umožňuje sledovať:
- živý prenos z trate vrátane onboard kamier jednotlivých jazdcov
- rádiovú komunikáciu medzi jazdcami a tímovými inžiniermi
- live timing, sektorové časy a vybrané telemetrické dáta
- opakovania jázd a archív testovacích dní
Predplatné F1 TV Pro zároveň počas sezóny zahŕňa kompletné vysielanie všetkých veľkých cien Formuly 1, ako aj sprievodných šampionátov. Fanúšikovia tak majú na jednom mieste dostupné aj preteky Formuly 2, Formuly 3 či Porsche Supercupu vrátane kvalifikácií a záznamov.
Viac informácií o možnostiach sledovania počas ročníka nájdete v samostatnom prehľade F1 naživo.
Očakávania od testov Formuly 1 v Bahrajne 2026
Sezóna 2026 otvára úplne novú kapitolu Formuly 1. Nejde o evolúciu existujúcich pravidiel, ale o zásadnú technickú zmenu, ktorá sa dotýka pohonných jednotiek, aerodynamiky aj samotného jazdného prejavu monopostov. Bahrajnské testy sú preto prvým verejným meraním toho, kto pochopil nové pravidlá najlepšie.
Tímy majú za sebou uzavreté januárové testovanie v Barcelone, no až v Bahrajne sa nové autá ukážu v plnom rozsahu a pred očami verejnosti. Prioritou nebude maximálny výkon, ale spoľahlivosť, stabilita systémov a správna integrácia novej hybridnej architektúry s aktívnou aerodynamikou.
Výsledkom môže byť výrazné premiešanie síl. Doterajšie hierarchie nemusia platiť a už po prvých testovacích dňoch sa začne črtať prvý predpokladaný obraz poradia F1 pred štartom sezóny v Austrálii.
Kľúčové otázky predsezónnych jázd F1
Bahrajn odpovie najmä na to, kto zvládol základy novej technickej éry. Pri takto rozsiahlej zmene pravidiel sú dôležitejšie než samotné časy na kolo úplne iné ukazovatele.
Pre tímy bude rozhodujúce:
- spoľahlivosť nových pohonných jednotiek bez MGU-H
- fungovanie aktívnej aerodynamiky v Z-Mode a X-Mode počas jedného kola
- energetický manažment a konzistentnosť elektrického výkonu
- chladenie v náročných bahrajnských podmienkach
Pneumatiky Pirelli zohrávajú rovnako dôležitú rolu. Nová generácia monopostov je ľahšia a má menej prítlaku, čo zásadne mení zaťaženie pneumatík. Testy ukážu, ktoré tímy dokážu najlepšie pracovať s degradáciou a prechodom medzi jednotlivými zmesami počas dlhých jázd.
Koho v testoch sledovať?
Veľká pozornosť sa bude sústreďovať na viaceré silné príbehy novej sezóny. Lewis Hamilton pokračuje v adaptácii na Ferrari v úplne novom technickom prostredí a jeho spätná väzba bude pre tím mimoriadne cenná. Zároveň však po pretrápenom ročníku potrebuje dokázať, že je pre Ferrari hodný svojho platu.
Osobitnú pozornosť si zaslúži Arvid Lindblad, jediný nováčik na štartovom rošte. Osemnásťročný talent Red Bullu vstupuje do Formuly 1 v období najväčších technických zmien za posledné dekády a jeho schopnosť rýchlo sa adaptovať bude pod drobnohľadom médií aj fanúšikov.
Zaujímavé bude sledovať aj Aston Martin. Projekt Adriana Neweyho je stále v počiatočnej fáze a Bahrajn naznačí, či radikálne aerodynamické riešenia majú potenciál, alebo si vyžiadajú ďalší čas na doladenie.
Samostatnou kapitolou je nový tím Cadillac. Každý bezproblémový testovací deň, dokončená dlhá jazda či stabilný chod pohonnej jednotky budú pre nováčika na rošte považované za úspech.
Čo sa z testov nedozvieme?
Bahrajnské testy neposkytnú odpovede na otázky vnútornej dynamiky tímov ani reálne rozloženie síl. Skutočný výkon naplno odhalí až prvý súťažný víkend.
Rovnako sa nedozvieme, ako sa jednotlivé tímy vyrovnajú s tlakom počas pretekov, so strategickými rozhodnutiami či s dlhodobým vývojom počas sezóny.
Testy však ukážu, kto vstupuje do ročníka 2026 pripravený a kto bude musieť riešiť základné problémy ešte pred prvými pretekmi.
Bahrajn a jeho špecifiká: Prečo sa testuje práve tu?
Formula 1 dlhé obdobie testovala v Barcelone, ale v posledných rokoch sa predsezónne jazdy presunuli do Bahrajnu.
Bahrajnský okruh v Sachire je ideálnym miestom na predsezónne testovanie z niekoľkých dôvodov:
Stabilnejšie počasie: Ideálne teploty, takmer nulové riziko zrážok. Okruh v Bahrajne ponúka stabilnejšie počasie ako Barcelona.
Všestranný okruh: Sachir ponúka kombináciu rýchlych roviniek a pomalých zákrut, čo je pre otestovanie jednotlivých parametrov monopostu ideálne.
Vyššia degradácia pneumatík: Okruh v Bahrajne má pomerne drsný asfalt, čo vedie k rýchlejšiemu opotrebeniu pneumatík. Tímy tak získajú cennejšie dáta.
Počas uplynulých rokov bola významným faktorom aj logistika, týždeň po testoch sme v Bahrajne aj odštartovali sezónu, čo tímom ušetrilo náklady a starosti v súvislosti s prepravou techniky a personálu do novej lokality.
Druhý rok v rade však uvidíme prvé preteky sezóny v Austrálii, kde aj v minulosti F1 súťažné ročníky tradične štartovala.
Tímy a jazdci F1 2026
Väčšina tímov vstupuje do novej éry s dôrazom na kontinuitu a skúsenosti, čo je pri úplne nových pravidlách logický krok.
Najväčšou zmenou oproti predchádzajúcim rokom je rozšírenie štartového poľa. Na rošte pribúda jedenásty tím Cadillac, čím sa počet monopostov zvyšuje na 22. Práve americký projekt je symbolom novej technickej éry.
Nováčikovia a nové projekty
Jediným nováčikom je Arvid Lindblad, osemnásťročný talent Red Bullu, ktorý nastupuje v tíme Racing Bulls. Vstupuje do Formuly 1 v najnáročnejšom možnom momente, keď sa mení charakter áut, jazdný štýl a pribúda neustála práca s energiou počas kola.
Samostatnou kapitolou je tím Cadillac. Skúsení navrátilci Sergio Pérez a Valtteri Bottas majú tímu pomôcť zvládnuť prvý rok bez zbytočných chýb, pričom ambíciou nie je okamžitý výkon, ale stabilita, spoľahlivosť a systematický rast.
Kompletné štartové pole F1 pre sezónu 2026
Formulu 1 v roku 2026 tvorí 11 tímov a 22 jazdcov. Nové technické pravidlá dávajú šancu na výrazné premiešanie síl, preto aj jazdecká stabilita môže byť jedným z rozhodujúcich faktorov úspechu v úvodnej fáze novej éry.
| Tímy a jazdci v F1 2026 | ||
|---|---|---|
| Tím | Jazdec #1 | |
| Red Bull | Max Verstappen | |
| McLaren | Lando Norris | |
| Ferrari | Lewis Hamilton | |
| Mercedes | George Russell | |
| Aston Martin | Fernando Alonso | |
| Audi | Nico Hülkenberg | |
| Cadillac | Valtteri Bottas | |
| Alpine | Pierre Gasly | |
| Haas | Esteban Ocon | |
| Racing Bulls | Liam Lawson | |
| Williams | Alex Albon | |
Často kladené otázky o F1 testoch 2026
Kedy sa konajú predsezónne testy F1 v roku 2026?
Predsezónne testy Formuly 1 v roku 2026 prebiehajú v Bahrajne v dvoch termínoch. Prvý testovací blok je naplánovaný na 11. – 13. februára, druhý na 18. – 20. februára 2026.
Sú testy F1 2026 vysielané naživo?
Áno, testy je možné sledovať prostredníctvom služby F1 TV Pro. Prvý testovací blok má obmedzené živé vysielanie, druhý test prebieha s plnohodnotným prenosom počas celého jazdného dňa.
Koľko tímov a jazdcov bude v F1 v roku 2026?
V sezóne 2026 štartuje v šampionáte Formuly 1 celkovo 11 tímov a 22 jazdcov. Novinkou je vstup tímu Cadillac, ktorý rozšíril štartové pole.
Zdroj: wikipedia.com, f1.com
